如何修复破损的船用电缆？

　　在南方梅雨天气船用电缆端部在敷设完毕后，对船用电缆的端头因没有及时进行密封处理，造成流入船用电缆沟内的水分进入船用电缆断头10-20米不等，剥开端头的绝缘发现导体都已全部发黑，从而造成敷设后船用电缆的浪费，因此对于敷设完毕的船用电缆还是要加强相应方面的检查，维护和保管，防止船用电缆在通电使用前应现场各种外部因素造成船用电缆寿命的缩短和终结。

　　事实证明，对于低压船用电缆绝缘和护套的修补必须是船用电缆损伤较为轻微的，仅仅是绝缘和护套出现损伤，船用电缆其他结构完好无损的前提下，才能进行绝缘和护套的修补，而中高压船用电缆的要求可能更为苛刻，现在的有些工程的船用电缆输电为了减少船用电缆的中间接头的数量，船用电缆全部采用大长度单芯船用电缆，由于线路的敷设距离较长及地形负责，及施工人员的配备数量及缺乏专业的船用电缆敷设设备等因素，施工过程造成船用电缆护套破损出现几率大大增加。有些施工在出现上述问题后，就用普通胶带随便包一包，草草了事，这样的做法很不负责任。对于船用电缆破损点内部的破坏情况一无所知，船用电缆在现场竣工试验过程和后期的运行过程很可能发生绝缘击穿或质量隐患。

　　为方便电线船用电缆修补工作的顺利进行，施工单位要配备有小型发电机。同时处于现场修补的方便现在提供的塑料焊枪的质量要过硬。而且船用电缆放线过程破损部位具有随机性，在一般的城市和平原地区，此项工作比较好开展，但是在一些山区地带，由于收到复杂地形的影响，船用电缆的修补工作其实是很艰难的。因此要减少相应方面的投入和快速解决问题，一个很关键的问题是船用电缆敷设过程人员的配备数量必须足够，而且采用正规的船用电缆专业敷设设备进行正规放线，避免和减少船用电缆放线过程中出现护套破损的现象。

　　船用电缆的现场修补方面需要的技术不是很高，船用电缆敷设施工单位，在船用电缆发生破损后，一定要在确认船用电缆内部没有受到损伤的前提下，然后在对船用电缆进行修补，否则船用电缆护套修补的实际意义不大。船用电缆的修补一定要及时，否则时间一长外部的水分和潮气进入，将会影响船用电缆的正产使用寿命。

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